Hyundai anunció la entrega a la empresa alemana de logística Gettrans de un XCIENT Fuel Cell equipado con una carrocería diseñada específicamente para el transporte de bebidas. La adaptación fue desarrollada en colaboración con EWERS Fahrzeugbau, siendo la primera de su tipo para este modelo de camión con pila de combustible de hidrógeno.
La entrega se realizó durante la Noche del Hidrógeno en Hannover (Alemania) durante octubre de 2026. El vehículo fue configurado para responder a las necesidades de distribución regional de bebidas de Gettrans.
Una carrocería adaptada para transportar bebidas
La principal modificación del Hyundai XCIENT Fuel Cell es su carrocería de paredes abatibles, que permite realizar operaciones de carga y descarga lateral. El diseño también incorpora un sistema certificado de sujeción de carga y está pensado para ofrecer una elevada capacidad de carga útil.
La combinación del camión y su remolque dispone de 36 espacios para pallets europeos y puede utilizarse en operaciones de dos turnos. Estas características buscan facilitar las tareas de distribución en las que la rapidez de carga y descarga resulta especialmente importante.
La solución fue desarrollada entre Hyundai y EWERS Fahrzeugbau para las necesidades operativas de Gettrans, en lugar de utilizar una configuración genérica de transporte.
El proyecto recibe el premio Hydrogen Pioneer
El desarrollo también fue reconocido durante la Noche del Hidrógeno en Hannover. La organización H2 MOBILITY otorgó el premio Hydrogen Pioneer a EWERS Fahrzeugbau y Gettrans por el trabajo conjunto detrás de la carrocería especializada.
Durante el evento, Jae Han Koh, vicepresidente de vehículos comerciales para Europa y América de Hyundai Motor Company, entregó el vehículo a Steffen Richter, director general de Gettrans.
Hyundai señala que el XCIENT Fuel Cell ya puede configurarse con diferentes tipos de carrocería para aplicaciones comerciales. Entre ellas figuran versiones refrigeradas, cajas secas, carrocerías con cortina lateral, carrocerías intercambiables y configuraciones para la recolección de residuos.
La compañía también destaca que la puesta en servicio de estos vehículos requiere la colaboración entre fabricantes, operadores logísticos y proveedores de hidrógeno. En torno a las operaciones de Gettrans, el fabricante identifica el desarrollo de un ecosistema de movilidad con hidrógeno en la zona de Frankfurt, Alemania.
